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서보모터 사양/토크 특성

서보모터 HC-KFS 시리즈 서보모터사양
HC-KFS053,HC-KFS13,HC-KFS23,HC-KFS43,HC-KFS73,HCKFS46,HC-KFS410

주) 1. 물이나 기름이 닿는 기계현장 등에서 사용할 경우는 특수 사양도 있으니 문의바랍니다.
2. 전원 설비용량은 전원 임피던스에 따라 바뀝니다.
3. 회생 브레이크 빈도는 모터가 1대일때 정격회전 속도에서 감속정지할 경우 허용 빈도를 나타냅니다. 단,부하를 주는 경우 표의 값 1/(m+1)이 됩니다.(m=부하관성 모멘트/모터 관성 모멘트).또는 정격 회전속도를 초과할 경우, 회생 브레이크 빈도는 (운전속도/정격속도)의 2승에 반비례합니다.
운전 회전속도가 빈번하게 변하는 경우, 상하로 구동되는 상시 회생상태가 되는 경우는 운전시의 회생 발열량(W)를 구하여 허용값을 넘지 않도록 하십시오.
각 시스템에 의해 최적의 회생 저항기가 다르므로, 용량 선정 소프트웨어(당사 홈페이지에서 무상으로 다운로드 받을 수 있습니다.)를 사용하고, 최적의 회생 저항기를 선정하십시오.
회생저항 허용 회생전력에 대해서는 본 카다로그의「옵션●회생옵션」을 참조하십시오.
4. 600W 이하의 서보앰프의 회생 브레이크 빈도는 서보앰프 내의 전해콘덴서에 충전하는 에너지의 비율이 커지므로 전원 전압의 영향을 받아 변동할 경우가 있습니다.
5. 실효토크가 정격토크 범위 내라면 회생 빈도에 제약은 없습니다. 권장 부하관성 모멘트 비율은 15배 이하입니다.
6. 서보모터 자신의 관성 모멘트에 대한 부하 관성 모멘트의 비율입니다. 부하 관성 모멘트 비율이 권장값을 초과할 경우는 상담바랍니다.
7. 축 관통부 및 케이블 선단의 컨넥터부는 제외합니다. 단, 감속기 부착의 경우 감속기 부분은 IP44 상당이 됩니다.
8. 진동방향은 다음과 같습니다. 수치는 최대값을 나타내는 부분(통상 반부하측 bracket)의 값입니다.
모터 정지시는 베어링에 플래팅이 발생하기 쉬우므로 진동을 허용값의 절반 정도로 억제하십시오.
9. MR-J2S-□CP(1)-S084에 대해서도 대응하고 있습니다. 대응 모터는 MR-J2S-□CP(1)과 동일합니다.

서보모터 HC-KFS 시리즈 토크특성

HC-KFS053(B) HC-KFS13(B) HC-KFS23(B) HC-KFS43(B) HC-KFS73(B) 토르크특성

주) 1. : 삼상AC200V 및 단상AC230V의 경우입니다.
2. : 단상AC100V의 경우입니다.
3. 콜드 스타트시는 실효부하율이 10%정도 증가하지만, 운전후 10분 정도에서 저하됩니다.
5. HC-KFS410은 실효 부하율 90%이하에서 사용하십시오.

서보모터 HC-MFS 시리즈 사양
HC-MFS053,HC-MFS13,HC-MFS23,HC-MFS43,HC-MFS73 

주) 1. 물이나 기름이 닿는 기계현장 등에서 사용할 경우는 특수 사양도 있으니 문의바랍니다.
2. 전원 설비용량은 전원 임피던스에 따라 바뀝니다.
3. 회생 브레이크 빈도는 모터가 1대일때 정격회전 속도에서 감속정지할 경우 허용 빈도를 나타냅니다. 단,부하를 주는 경우 표의 값 1/(m+1)이 됩니다.(m=부하관성 모멘트/모터 관성 모멘트).
또는 정격 회전속도를 초과할 경우, 회생 브레이크 빈도는 (운전속도/정격속도)의 2승에 반비례합니다.
운전 회전속도가 빈번하게 변하는 경우, 상하로 구동되는 상시 회생상태가 되는 경우는 운전시의 회생 발열량(W)를 구하여 허용값을 넘지 않도록 하십시오.
각 시스템에 의해 최적의 회생 저항기가 다르므로, 용량 선정 소프트웨어(당사 홈페이지에서 무상으로 다운로드 받을 수 있습니다.)를 사용하고, 최적의 회생 저항기를 선정하십시오.
회생저항 허용 회생전력에 대해서는 본 카다로그의「옵션●회생옵션」을 참조하십시오.
4. 600W 이하의 서보앰프의 회생 브레이크 빈도는 서보앰프 내의 전해콘덴서에 충전하는 에너지의 비율이 커지므로 전원 전압의 영향을 받아 변동할 경우가 있습니다.
5. 실효토크가 정격토크 범위 내라면 회생 빈도에 제약은 없습니다. 단, 권장 부하관성 모멘트 비율은 30배 이하입니다.
6. 부하관성 모멘트 비율이 기재값을 초과할 경우는 상담바랍니다.
7. 축 관통부 및 케이블 선단의 컨넥터부는 제외합니다. 단, 감속기 부착의 경우 감속기 부분은 IP44 상당이 됩니다.
8. 진동방향은 다음과 같습니다. 수치는 최대값을 나타내는 부분(통상 반부하측 bracket)의 값입니다.
모터 정지시는 베어링에 플래팅이 발생하기 쉬우므로 진동을 허용값의 절반 정도로 억제하십시오.
9. MR-J2S-□CP(1)-S084에 대해서도 대응하고 있습니다. 대응 모터는 MR-J2S-□CP(1)과 동일합니다.

서보모터 HC-MFS 시리즈 토크 특성

HC-MFS053(B) HC-MFS13(B) HC-MFS23(B) HC-MFS43(B) HC-MFS73(B) 토르크특성

서보모터 HC-SFS 시리즈 사양
HC-SFS81,HC-SFS121,HC-SFS201,HC-SFS301,HC-SFS52,HC-SFS102,HC-SFS152 서보모터사양

주) 1. 전원 설비용량은 전원 임피던스에 따라 바뀝니다.
2. 회생 브레이크 빈도는 모터가 1대일때 정격회전 속도에서 감속정지할 경우 허용 빈도를 나타냅니다. 단,부하를 주는 경우 표의 값 1/(m+1)이 됩니다.(m=부하관성 모멘트/모터 관성 모멘트).
또는 정격 회전속도를 초과할 경우, 회생 브레이크 빈도는 (운전속도/정격속도)의 2승에 반비례합니다.
운전 회전속도가 빈번하게 변하는 경우, 상하로 구동되는 상시 회생상태가 되는 경우는 운전시의 회생 발열량(W)를 구하여 허용값을 넘지 않도록 하십시오.
각 시스템에 의해 최적의 회생 저항기가 다르므로, 용량 선정 소프트웨어(당사 홈페이지에서 무상으로 다운로드 받을 수 있습니다.)를 사용하고, 최적의 회생 저항기를 선정하십시오.
회생저항 허용 회생전력에 대해서는 본 카다로그의「옵션●회생옵션」을 참조하십시오.
3. 600W 이하의 서보앰프의 회생 브레이크 빈도는 서보앰프 내의 전해 콘덴서에 충전하는 에너지의 비율이 커지므로 전원 전압의 영향을 받아 변동할 경우가 있습니다.

서보모터 HC-SFS 시리즈 토크특성

HC-SFS81(B) HC-SFS121(B) HC-SFS201(B) HC-SFS301(B)
HC-SFS52(B) HC-SFS102(B) HC-SFS152(B) 토르크특성

서보모터 HC-SFS 시리즈 사양HC-SFS202,HC-SFS352,HC-SFS502,HC-SFS702,HC-SFS53,HC-SFS103,HC-SFS153,HC-SFS203 ,HC-SFS353 토르크특성 

4. 부하관성 모멘트 비율이 기재값을 초과할 경우는 상담 바랍니다.
5. 감속기 부착의 경우, 감속기 부분은 IP44 상당이 됩니다.
6. 진동방향은 다음과 같습니다. 수치는 최대값을 나타내는 부분(통상 반부하측 bracket)의 값입니다.
모터 정지시는 베어링에 플래팅이 발생하기 쉬우므로 진동을 허용값의 절반 정도로 억제하십시오.
7. MR-J2S-□CP(1)-S084에 대해서도 대응하고 있습니다. 대응 모터는 MR-J2S-□CP(1)과 동일합니다.

HC-SFS202(B) HC-SFS352(B) HC-SFS502(B) HC-SFS702(B)
HC-SFS53(B) HC-SFS103(B) HC-SFS153(B) HC-SFS203(B) HC-SFS353(B) 토르크특성