|
|
|
●
HF-KP053(B), HF-KP13(B)
|
|
●
HF-MP053(B), HF-MP13(B)3.6.1.5.5.7.1.
|
|
|
|
●
HF-KP23(B), HF-KP43(B)
|
|
●
HF-MP23(B), HF-MP43(B)
|
|
|
|
  
|
|
|
|
●
HF-KP73(B)
|
|
●
HF-MP73(B)
|
|
|
|
|
|
주)1.
부하와의 결합에는 마찰계수(슈파링 등)을 사용해 주십시오.
2.
( )내의 값은 전자 브레이크 부착의 경우입니다.
3.
전자 브레이크 부착의 경우입니다. 전자 브레이크 단자(B1, B2)에는
극성이 없습니다.
4.
공차없는 치수에 대해서는 일반 공차가 됩니다.
5.
서보모터 외형 CAD 데이터는 당사 홈페이지에서 무상으로 다운로드 받을
수 있습니다.
당사
홈페이지 : http://www.mitsubishi-automation.co.kr
6.
오일실 부착 모터(HF-MP□J, HF-KP□J)는 위 도면과 외형이 다릅니다.
자세한 사항은 당사에 문의해 주십시오.
|
|
|
|
<일반
산업기계 대응 감속기 부착>
|
|
●
HF-KP□(B) G1
●
HF-MP□(B) G1
|
|
아래
도면은 개략도이기 때문에 형상이나 설치나사가 실제와 다를 수 있습니다.
상세한
내용은 아래표 또는『서보모터 기술자료집(제2집)』을 참조해 주십시오..1
|
|
|
|
|
|
|
|
주)1.
부하와의 결합에는 마찰계수(슈파링등)을 사용해 주십시오.
2.
( )내의 값은 전자 브레이크 부착의 경우입니다.
3.
전자 브레이크 부착의 경우입니다. 전자 브레이크 단자(B1, B2)에는
극성이 없습니다.
4.
표에서의 관성모멘트값은 모터 +감속기(+전자 브레이크)의 모터 축 환산값입니다.
5.
공차없는 치수에 대해서는 일반 공차가 됩니다. 감속기의 바깥테두리는
주물등의 소재 치수가 되어 있으므로, 표기에 대해 1~3mm정도 크게 될
경우가 있습니다.
기계측의
설계시에는 여유를 갖도록 배려해 주십시오.
6.
전원 케이블 부하측 인출의 경우, 케이블이 감속기 부분에 방해될 수
있으므로 주의해 주십시오.
|
|
|
|
|
|
●
HF-SP51(B), HF-SP81(B)
|
|
●
HF-SP52(B)~HF-SP152(B), HF-SP524(B)~HF-SP1524(B)(근일발매)
|
|
|
|
 
|
|
●
HF-SP121(B), HF-SP421(B)
|
|
●
HF-SP202(B)~HF-SP702(B), HF-SP2024(B)(근일발매)~HF-SP3524(근일발매)
|
|
●
HF-SP5024, HF-SP7024
|
|
|
|
|
|
※1,
※2, ※3, ※4는 아이볼트용 나사홀(M8)입니다.
.HF-SP201(B),
301(B), 352(B), 502(B) :※1, ※2만
.HF-SP421(B),
702(B) :※1, ※2, ※3, ※4
|
|
1.
부하와의 결합에는 마찰계수(슈파링등)을 사용해 주십시오.
2.
( )내의 값은 전자 브레이크 부착의 경우입니다.
3.
전자 브레이크 부착의 경우입니다. 전자 브레이크 단자에는 극성이 없습니다.
4.
공차없는 치수에 대해서는 일반 공차가 됩니다.
|
|
<일반
산업기계 대응(플랜지 취부) 감속기 부착>
|
|
●
HF-SP□(B) G1
|
|
아래
도면은 개략도이기 때문에 형상이나 설치나사가 실제와 다를 수 있습니다.
상세한
내용은 아래표 또는『서보모터 기술자료집(제2집)』을 참조해 주십시오.
|
|
|
|
|
|
1.
( )내의 값은 전자 브레이크 부착의 경우입니다.
2.
전자 브레이크 부착의 경우입니다. 전자 브레이크 단자에는 극성이 없습니다.
3.
표에서의 관성모멘트값은 모터 +감속기(+전자 브레이크)의 모터 축 환산값입니다.
4.
공차없는 치수에 대해서는 일반 공차가 됩니다. 감속기의 바깥테두리는
주물등의 소재 치수가 되어 있으므로, 표기에 대해 1~3mm정도 크게 될
경우가 있습니다.
기계측의
설계시에는 여유를 갖도록 배려해 주십시오.
5.
감속기는 오일을 빼고 출하되었기 때문에, 윤활유에서 운전할 경우는
운전전에 반드시 급유 하십시오.
6.
HF-SP2000r/min시리즈 400V클래스 0.5kW~3.5kW는 근일 발매 예정입니다.
|
|
|
|
<일반
산업기계 대응(풋마운트 취부) 감속기 부착>
|
|
●
HF-SP□(B) G1H
|
|
아래
도면은 개략도이기 때문에 형상이나 설치나사가 실제와 다를 수 있습니다.
상세한
내용은 아래표 또는『서보모터 기술자료집(제2집)』을 참조해 주십시오.
|
|
|
|
|
|
주)1.
( )내의 값은 전자 브레이크 부착의 경우입니다.
2.
전자 브레이크 부착의 경우입니다. 전자 브레이크 단자에는 극성이 없습니다.
3.
표에서의 관성모멘트값은 모터 +감속기(+전자 브레이크)의 모터 축 환산값입니다.
4.
공차없는 치수에 대해서는 일반 공차가 됩니다. 감속기의 바깥테두리는
주물등의 소재 치수가 되어 있으므로, 표기에 대해 1~3mm정도 크게 될
경우가 있습니다.
기계측의
설계시에는 여유를 갖도록 배려해 주십시오.
5.
감속기는 오일을 빼고 출하되었기 때문에, 윤활유에서 운전할 경우는
운전전에 반드시 급유 하십시오.
6.
HF-SP2000r/min시리즈 400V클래스 0.5kW~3.5kW는 근일 발매 예정입니다.
|
|
|
|
|
|
●
HC-LP52(B)~HC-LP152(B)
|
|
|
|
●
HC-LP202(B), HC-LP302(B)
|
|
|
|
 
|
|
주)1.
부하와의 결합에는 마찰계수(슈파링등)을 사용해 주십시오.
2.
( )내의 값은 전자 브레이크 부착의 경우입니다.
3.
전자 브레이크 부착의 경우입니다. 전자 브레이크 단자에는 극성이 없습니다.
4.
공차없는 치수에 대해서는 일반 공차가 됩니다.
|
|
|
|
●
HC-RP103(B)~HC-RP203(B)
|
|
|
|
●
HC-RP353(B), HC-RP503(B)
|
|
|
|
  
|
|
주)1.
부하와의 결합에는 마찰계수(슈파링등)을 사용해 주십시오.
2.
( )내의 값은 전자 브레이크 부착의 경우입니다.
3.
전자 브레이크 부착의 경우입니다. 전자 브레이크 단자에는 극성이 없습니다.
4.
공차없는 치수에 대해서는 일반 공차가 됩니다.
|
|
|
|
|
|
●
HC-UP72(B), HC-UP152(B)
|
|
|
|
●
HC-UP202(B)~HC-UP502(B)
|
|
|
|
|
|
|
|
  
|
|
1.
부하와의 결합에는 마찰계수(슈파링등)을 사용해 주십시오.
2.
( )내의 값은 전자 브레이크 부착의 경우입니다.
3.
전자 브레이크 부착의 경우입니다. 전자 브레이크 단자에는 극성이 없습니다.
4.
공차없는 치수에 대해서는 일반 공차가 됩니다.-
|
|
|
|
●
HA-LP502B
|
|
 
|
|
●
HA-LP702E4
|
|
|
|
|
|
주)1.
부하와의 결합에는 마찰계수(슈파링등)을 사용해 주십시오.
2.
공차없는 치수에 대해서는 일반 공차가 됩니다..
|
|
|
