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1. 감속기 형식 표기 방법 (Meaning of the Model Name)

PGX

-

60

-

N/P

-

1

감속기 종류

일반형:PGX42, 60

일반형:PGX90~142

 

 

형식

42

60

90

115

142

180

 

정밀도

N : 일반급

 

 

감속비

1단 : 3~10

2단 : 12~100

2. 감속비의 종류 (Kinds of Ratio)      ※ 표기外의 감속비는 별도 주문제작입니다.

형식(MODEL)

감속기 FLANGE

일단식(SINGLE STAGE)

이단식(DOUBLE STAGE)

PGX42

3, 5, 9, 10

12,15,20,25,30,35,40,45,50

PGX60

3, 5, 7, 9, 10

12,15,20,25,30,35,40,45,50,70,100

PGX90

3, 5, 7, 9, 10

12,15,20,25,30,35,40,45,50,70,100

PGX115

3, 5, 7, 10

15,20,25,30,35,40,45,50,70,100

PGX142

3, 5, 7, 10

15,20,25,30,35,40,45,50,70,100

PGX180

3, 5, 7, 10

15,20,25,30,35,40,45,50,70,100

3. 감속기 선택 방법 (How to Select a Planetary Gearhead)

아래의 계산공식을 이용하여 적당한 출력토오크를 계산, TR (회전속도의 정체시간은 포함시키지 않음, t3부분)

 

※ 감속기 선정시 SERVO 정격토오크×감속비< 감속기의 정격토오크

PGX, PGL 감속기 계산 공식 

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4. 적당한 서보계수 계산, F (Calculate the Application’s Service, F)

F =

운동방향

(Direction)

고정유형의 순간 0.3

정반전운동(Reversing)

비고정 유형의 0.4

순간불연속운동

(Unidirectional)

+

운동형식

(Profile Type)

연속(Continuous)        0.3

사다리꼴(Trapezoidal) 0.4

삼각형(Triangular)       0.5

 

+

운동방향

(Max Speed)

0-1000        0.3

1000-4000    0.4

4000-5000    0.5

5000-6000    0.8

6000-10,000 1.0

+

진동부하

(Shock Load)

경부하(Light)

중간부하(moderate)

중부하(Heavy)

5. 적당한 부하값과 출력값의 회전 모먼트를 계산 TS.

TS = TR × F

만약 회전 모멘트가 감속기의 정격회전 모멘트보다 클 때에는, 정격회전 모멘트가 큰 감속기를 선택합니다.

6. 모터와 감속기의 조립 (Connection of the Motor Gearhead)

 모터와 PGX, PGL 감속기의 조립

입력축(링과 부쉬)과 MOTOR축을 단단히 조립하고 다시 감속기와 조립 후 사용

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7. 모든출력에 따른 감속기의 선택

감속기 형식

(TYPE)

모터출력/3000RPM

(Output of low inertia)

모터출력/2000RPM

(Output of medium inertia)

Radial Load

(kg)

축방향 부하

(kg)

PGX42

100W

-

40

20

PGX60

400W

-

110

55

PGX90

1000W

750W

260

130

PGX115

2000W

1500W

400

200

PGX142

4000W

3000W

480

240

PGX180

7000W

5000W

1400

500

8. 허용 Radial Load(반경방향 하중)과 축방향 하중

• 허용 Radial Load(반경방향하중)은 출력축의 1/2에서 받는 하중치이며 일반적으로 커플링의 구조로 사용된다.

단, 커플링의 전동방식에서는 고려하지 않아도 된다.

 

• Radial Load와 축방향하중(Axial Load)은 감속기의 수명 및 강도에 영향을 미친다. 그렇기 때문에 하중치를 넘어서 사용해서는 안된다.

PGX, PGL 감속기 허용 반경방향 하중과 축방향 하중

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9. ATG 유성치차감속기 제원

① GEAR 제원

• GEAR 방식:인볼류트구조의 스퍼GEAR(평GEAR) 방식

• GEAR 제질:코발트, 크롬, 몰리브덴의 합금

• GEAR 열처리 경도:HRC63 ~ 67

⑤ GEAR 열처리 경도 깊이(심도):0.12 ~ 0.17

• GEAR 열처리 침윤 두께:0.5

②2 감속기 수명 : 20,000 시간

• 단, 24시간 FULL 운전시 수명은 짧아진다.

③ 감속기 운전시 환경은 -10 ~90도까지

④ 감속기 수명 GREASE

• GREASE 종류:KYODO YUSHI (JAPAN)사의 MULTEMP SRL

• 온도 범위:-50 ~ 150도

• GREASE:등급 : 250

• GREASE 특성:고온에 안정된 특수 합성유를 사용하여 광온도 범위의 장수명 GREASE

저온에서 고온까지 장기간의 윤활 수명을 유지.

음향 특성이나 기동시의 저토오크성 등에도 뛰어난 고급 고성능 GREASE

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10. 감속기 성능 및 사양 설명 (Performance Specification)

※ 감속기 선정시 SERVO 정격토오크 × 감속비< 감속기의 정격토오크

모델

정격

토오크

순간

토오크

정격

입력

관성모먼트

빽레쉬

비틀림강도

효율

소음

Radial부하

축방향부하

무게

 단위

Nm/Kgm

Nm/Kgm

rpm

Kgcm²

arcmin

Nm/arcmin

%

Db

Kg

Kg

Kg

PGX42일단

24.5/2.5

44.1/4.5

5000

0.01~0.03

15

2.2

88

65

40

20

0.44

PGX42이단

24.5/2.5

44.1/4.5

5000

0.01~0.03

18

2.2

88

65

40

20

0.81

PGX60일단

34.3/3.5

58.8/6

4000

0.08~0.25

15

5

88

65

110

55

1.31

PGX60이단

34.3/3.5

58.8/6

4000

0.08~0.25

18

5

88

65

110

55

2.09

PGX90일단

78.4/8

147/15

3000

0.4~1

15

10

88

65

260

130

3.55

PGX90이단

78.4/8

147/15

3000

0.4~1

18

10

88

65

260

130

5.66

PGX115일단

156.8/16

294/30

3000

0.65~2.7

15

18

88

65

400

200

7.46

PGX115이단

156.8/16

294/30

3000

0.65~2.7

18

18

88

65

400

200

11.2

PGX142일단

637/65

1764/180

3000

2.7~12

12

40

88

65

480

240

13.7

PGX142이단

637/65

1764/180

3000

2.7~12

15

40

88

65

480

240

19.4

※ 소음 측정은 감속기에서 1M 떨어진 거리에서 측정한 결과입니다.

 

-- A/S --

A/S기간 : 당사가 사양서에 규정한 정상운전 및 정상적인 조립상태와 윤활상태로 사용한 정밀 감속기에 대해서 실 가동 시간 10000시간, 혹은 구입 후 1년을 A/S 기한으로 합니다.

A/S범위 : A/S 기간 내에 제조상의 문제점으로 발생한 결함에 대해서는 해당 제품의 수리 또는 교환을 무상으로 합니다.

단, 아래 사항의 경우 보증 대상에서 제외됩니다.

* 고객의 부적절한 사용 및 취급

* 당사 외 임의로 분해 및 개조를 한 경우

* 고장 원인이 해당품 이외의 원인으로 인한 경우

* 기타 천재지변등에 의한 경우

◆ 해당 제품의 고장에 의해 발생하는 기타 손실, 기계파손으로 의한 기회의 손실 및 조립공수, 비용 등에 대해서는 당사의 보증 범위에서 제외하고 있습니다.

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